9月22日下午2时40分许，一架满载中国出口货物的圆通航空B737-300F飞机从杭州萧山国际机场起飞，将经过3个多小时飞行抵达日本东京成田国际机场。这标志着圆通在国际快递产品能力上的进一步提升，助力“快递出海”。

　　作为全球第二和第三的经济体，中日两国互为重要的贸易伙伴。2019年，中日双边贸易总额超过3100亿美元。尽管受疫情影响，日本仍位列中国第四大贸易伙伴，今年前8个月贸易总额达到1.4万亿元，同比逆势增长1个百分点，持续增长趋势可期。正因如此，中日航线也一直被视为空运市场的黄金航线，国内直飞东京的货运航线更是“凤毛麟角”。

　　据了解，圆通此次国际快递全链路产品被命名为“行者急送”，由圆通国际统筹主导仓储、干线运输、关务、末端配送等主要物流环节，由圆通航空每周执飞5个班次，实现“端到端”跨境直达。

　　在具体操作方面，圆通国际将客户集中在华南、华东两地的货物，先分别就近调配至东莞、上海两地自有仓，再统一转运至圆通国际在萧山机场区域自有仓；由圆通航空自有全货机完成至日本的干线运输后，由圆通国际日本子公司负责在日本的仓储和落地配，包括与日本快递公司合作，完成在日本各大城市的仓储及配送服务。从揽收到派送，全程“端到端”时间一般不超过48个小时。

　　除杭州至东京航线外，圆通目前已开通烟台至东京，烟台至大阪以及盐城至大阪的往返货运航线。此外，圆通国际在日本长期与多家日本知名跨境电商保持合作，可以在日本东京、大阪等主要城市提供收发货服务，并为日本到中国大陆、中国台湾、东南亚地区提供跨境寄递服务。

　　需要指出的是，这是圆通继于9月1日与阿里签署新的战略合作协议后推出的最新国际业务产品。根据合作协议，圆通与阿里将在完善国际快递物流网络布局、推进货运航空全球化服务能力建设以及深度参与全球物流供应链体系建设方面进行更多协同合作。

　　对于货运航空，近期也是利好消息不断。9月初，中央财经委员会第八次会议提出，要建设现代综合运输体系，形成统一开放的交通运输市场，优化完善综合运输通道布局，加强高铁货运和国际航空货运能力建设，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。国家发展改革委和民航局出台的《关于促进航空货运设施发展的意见》则提出逐步构建功能完善、布局合理、衔接顺畅的航空货运设施布局和通达全球的航空货运网络体系。这无疑将进一步推动“快递出海”的前进步伐。